［かつて鑓水商人がいききした横浜道］

［横浜道の起点がある浅間下交差点の風景］

由緒書には次の様に記されていた。
安政５年（１８５８）６月の日米通商条約調印によって開国にふみきった幕府 は、神奈川（横浜）の開港を翌年６月と定めた。しかし、ミナト横浜の町づく りは開港３か月前の３月になって、やっと工事が始まった。当時は、東海道筋 から、横浜への交通はまことに不便を極めたことから、幕府は、東海道筋の芝 生村（現浅間町のこの地点）から横浜（関内）に至る「よこはま道」と呼ばれ る道路を開いた。これは、芝生から湿地帯であった岡野・平沼の各新田を経て 戸部村まで一直線に通ずる道路を築くと共に新田間、平沼・石崎の三つの橋を 架け、併せて戸部坂・野毛の切り通しを開き、野毛橋（現都橋）、太田橋（吉 田橋）を架けたものである。記録によると、当時の橋の幅は３間（約６ｍ弱） で道路もおそらくこれと同程度の幅員であったものと考えられる。なにしろ、 工期３ヵ月の突貫工事であったことと、橋材が杉と松を使用した仮普請であっ たことから、３年ももつまいとうわさされたが、それでも戸部村までの経費で、 ４４７０両かかった。新開地横浜への主要路として大いに賑わい栄えたこの道 筋も、時代の移り変わりと共に大きく変わり、わずかに往時の面影をとどめる のみになった。

由緒書の立つ新田間緑地終端を折り返し、ここより横浜港のある関内を目指し て旧横浜道を辿ることにする。

［横浜道の路面に埋め込まれたパネル］

緑道を抜けて新田間川に出ると旧道は一旦途切れてしまう。傍らの新田間橋か ら新横浜通りに入る。通りの前方に目をやれば、ビルの谷間からランドマーク タワーがにょっきり天を突いている。更に通りの前方には凸状に盛り上がる巨 大な平沼橋が見える。通りの右側に回り、平沼橋の橋の袂まで来ると、上り坂 の橋には入らず、通り右を真っ直ぐ進む路地を進む。１００ｍも進めば帷子川 に架かる元平沼橋の袂に出る。かつての横浜道が通っていた道筋だ。目を挙げ れば天を覆う様に現代の平沼橋が川を跨いでいる。残念なことに元平沼橋の先 はＪＲ東海道線が行く手を遮って真っ直ぐ進むことができない。やむなく元平 沼橋の袂から階段を上がって、現代の平沼橋の橋上に出る。橋上から下を見る と帷子川に架かる先のささやかな元平沼橋を見ることができる。まさに隔世の 感がある。橋の中央を過ぎＪＲの軌道を越えた辺りにまで来ると下り階段があ る。環段を下りると、そこが先の元平沼橋を通ってきた横浜道の続きで、平沼 商店街になっている。商店街の通りに入ると、舗装道路の路面に『横浜道』と 記したパネルが埋め込まれているのに気付く、この先道筋の所々にこの標識が あり、辿っている道筋が横浜道に間違いないことを確信する。京浜急行本線の ガード下をくぐると広い車道との交差点に出る。交差点を横切り真っ直ぐ街路 を進むと敷島橋の袂に来る。橋の下には帷子川の支流石崎川が流れている。橋 を渡ると程なく道路幅の広い東海道筋との交差点『戸部七丁目』に出る。この 東海道を横切ると、そこから先は戸部町であり、横浜道は今では戸部通りと呼 ばれている。道はゆっくりと右へカーブし方向を南へ転じる。小さな街路との 辻に出る毎に左手を見ると、一段と高くそびえるランドマークタワーが目に入 るようになる。

［掃部山公園の丘に立つ井伊直弼像］

戸部町４丁目から３丁目へ移る辺りの路地を左に２０〜３０ｍも入ると、緑の 樹木で覆われた小丘がある。丘の上に幕府大老、井伊掃部頭直弼（ｲｲｶﾓﾝﾉｶﾐﾅｵ ｽｹ）の銅像が立つことから掃部山公園という。井伊直弼は日米修交通商条約を 締結して横浜開港に導いた立役者だ。園内には和風庭園や能楽堂があり、散策 には絶好のポイントになっている。

掃部山公園は元は鉄道山よ呼ばれていたという。というのは明治初期の新橋横 浜間の鉄道敷設に携わったエドモンド・モレルなどの鉄道技師の官舎が建てら れていたほか、この地下からの湧水を蒸気機関車の給水に利用されていたから という。その後明治１７年、横浜開港にゆかりの深い井伊直弼の記念碑建立の 際に旧彦根藩士に買い取られ、井伊家の所有になったという。
銅像広場の一角に横浜市制１００周年・開港１３０周年を記念して建立した『 横浜の開講と掃部山公園』と題する石碑が立っている。碑面には次の様に記さ れている。安政５年（１８５８）日本の近代に先駆した大老井伊掃部頭直弼は よく内外の激動に耐え、機に臨み英断、日米修交通商条約を締結した。安政６ 年（１８５９）ここに横浜は未来の発展を予見するかのように世界の海洋に向 かって開港した。明治１４年（１８８１）井伊大老を追慕する彦根藩士有志に より、開港に際しての功績を顕彰するため、記念碑建立の計画をたて、明治１ ７年この地の周辺の丘を求め、掃部山と称し造園を施し、明治４２年（１９０ ９）園内に銅像を建立しこれを記念した。大正３年（１９１４）井伊家より同 地並びに銅像を横浜市に寄贈、掃部山公園として公開された。
なお、当初の銅像は先の戦争の昭和１８年、金属回収によって撤去され、現在 の銅像は昭和２９年、再度製作されたものであるという。

［奉行所跡からﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰ望見］

神奈川奉行所跡に立つ由緒書によれば、横浜開港に伴い安政６年（１８５９） ６月４日、開港場建設の事務に当たった外国奉行酒井忠行ら５名に神奈川奉行 兼帯の命があり、青木町（神奈川区）に会所、戸部村宮ヶ埼（西区）に奉行所 を置き、また横浜村（中区）の中央に運上所を置いて事務を執った。この地に あった奉行所は戸部役所と呼ばれ、内国司法・行政の事務を取り扱い、運上所 では、関税及び外務全般の事務を取り扱った。万延元年（１８６０）神奈川奉 行は専任となり、松平康直らが任命された。明治元年（１８６８）３月、明治 政府は新たに横浜裁判所を置いたが、４月神奈川裁判所と改め、これを２つに 分け横浜裁判所・戸部裁判所とし、運上所並びの戸部役所の業務を引き継ぎ、 神奈川奉行所は廃止された。その後明治３年、神奈川県庁と改称されたという。

野毛山の一角に奉行所が設けられたのにはもう一つの理由があると言われる。 幕府は庶民と外国人の接触を避けるため、東海道から野毛山で隔てられた横浜 村に開港場を置いた。従って横浜道開削のために開かれた野毛の切通しには奉 行所を置いて、いざという時は開港場に架かる吉田橋を落とし、野毛山を砦に する意図があったと言う。

伊勢山皇大神宮は伊勢神宮の内宮と同じ天照大御神を祭る。明治維新後、横浜 が開港すると、国家鎮護を目的として、明治３年神奈川県副知事の建白書によ り、翌明治４年社殿が造営された。その際地名も野毛山から伊勢山に変わった という。戦前の祭礼には市内官公庁をはじめ、会社、工場、学校に至るまで、 市民挙げて祝ったという。参道には中華民国の蒋介石総統の遺徳を顕彰した蒋 公頌徳碑が立っている。先の終戦時、『以徳報怨』（怨みに報いるに徳を以て せよ）という中国の儒学思想により、打ちひしがれた日本の将兵や在留同胞を 速やかに復員させてくれたことに対し、感謝の印として建立されたものである。

［原善三郎の別邸があった野毛山公園の風景］

幕末の頃の野毛山は麓まで入海が迫り、開港場のよく見える風光明媚な所で、 生糸売込商の原善三郎や茂木惣兵衛の別邸があった。生糸の交易の主役は八王 子の鑓水商人であるが、彼等は生糸の浜出しのみで、外国との直接取引はもっ ぱら横浜の生糸売込商が担った。生糸売込商の上位は原善三郎、小野善三郎、 三越得右衛門、茂木惣兵衛、吉田幸兵衛五家で、明治６年〜７年の１年間にこ の５家で全取引の７４％を占めたという。鑓水商人はこのうち原善三郎に売り 渡していた。原善三郎は第二国立銀行初代頭取や衆議院議員まで務めた人物で、 彼の三代目原富太郎は明治３９年三渓園を開園したことで知られる。また三越 得右衛門は三越家を創設、茂木惣兵衛は野沢屋呉服店を経て横浜松坂屋に受け 継がれている。
大正１２年（１９２３）関東大震災で野毛山も大きな被害を受けた。震災後、 復興事業の一環として横浜市や復興局が買収し、それらを併せて野毛山公園と して整備され、大正１５年（１９２６）一般公開された。

かつて原善三郎の別邸があったと思われる散策地区の奥まった所に『横浜開港 の先覚者 佐久間象山の碑』が立っている。碑文によれば、安政元年（１８５ ４）ペリー来航の折、松代藩軍議役として横浜村にいた佐久間象山は熱心な開 国論者で、しばしば幕府に欧米諸国との通商交易の必要性を献策し、その開港 場として横浜が最適であることを強く進言し、今日の国際港都横浜の発展の礎 を築いた。象山は元治元年（１８６４）京都で遊説中に攘夷派の刺客により木 屋町三條で客死した。

［吉田橋橋上に立つ関門跡の碑］

安政６年（１８５９）横浜の開港に伴い、幕府は横浜道を開設するとともに、 当時伊勢山下から都橋付近まで入海であったことから木橋を架け、その後、木 橋が吉田勘兵衛が拓いた吉田新田から架橋されたことより吉田橋と呼ばれた。 幕府は当地の治安を図るため橋の袂に関門を設け、武士や町人の出入りを取り 締まった。この時から関内、関外という呼び名が生まれた。その後の吉田橋は 明治２年（１８６９）英国人技師ブラントンにより日本初のトラス鉄橋に建て 替えられ、『鉄の橋』として文明開化のシンボルとなった。なお関門は明治４ 年（１８７１）に廃止された。

［弁天通りの西端にある弁天橋界隈の風景］

弁天通りの名は通りの西端にある弁天橋の袂に弁天社があったことによる。現 在の弁天通り・本町・北仲通・太田町の各６丁目にわたる１万２千坪の広大な 境内を持つ横浜村の鎮守であったという。源頼朝が治承４年（１１８０）土肥 （静岡県）の杉山にあった弁財天を勧請したといわれ杉山弁天とも称した。し かし明治２年区画整理により羽衣町に遷座して今はない。幕府は弁天通りの西 側に日本人居留地を建設し通りを整備した。開港直後の通りには、外国人向け の商品、漆器・陶磁器・木細工・絹織物などを店頭に陳列した店が軒を並べた という。

［ブロムナードからベイブリッジを望見する］

開港資料館はもとは英国総領事館であった。昭和６年（１９３１）に建てられ た鉄筋コンクリート３階建ての建物だ。昭和４７年（１９８１）総領事館とし ての業務を停止し、昭和５６年（１９８１）この建物を利用して横浜開港資料 館が開館された。

氷川丸は日本郵船のシアトル航路の新鋭船として１９３０年三菱重工横浜造船 所で建造された。先の戦争中は病院船、戦後は引き上げ船等として従事した後、 １９５３年我国唯一の外航客船としてシアトル航路に再デビューした。戦前戦 後を通じて２４８回太平洋を横断した。１９５１年、横浜開港１００年記念事 業の一つとしてこの地に係留され、山下公園の、また横浜港のシンボルとなっ た。

［中華街の東門、朝陽門］

安政６年（１８５９）横浜開港により外国人居留地が造られると、欧米人や中 国人が多数やってきた。中国人貿易商らが居留地の一角に関帝廟、中華会館、 中華学校を建てたのが横浜中華街の原型になった。以前は唐人町とか南京町と 呼ばれていたが、昭和３０年大通入口に建てられた牌楼門の上に中華街と記さ れたことから次第に中華街と呼ばれるようになった。牌楼門は平成元年建て替 えられ、今は善隣門となった。ちなみに革命の父孫文はここで華僑に匿われて 活動を続けたという。